供熱運行的主要能耗是煤、水、電、材料等。在所有的能源消耗中，煤、水、電視其中最重要的三項，是關系供熱運行過程中取得經濟效益的好壞的重要因素。本文主要從提高能源利用率出發，從供熱的具體細節著手，探討節能的具體方法。

供熱的運行是以能源消耗為手段，通過化學能源的消耗轉化為用戶需要的熱能。 在這樣的能源轉化過程中，部分能源的損耗造成了損失。如何減少熱能轉化過程中的損失是獲取更大經濟效益的途徑，也是供熱人一直追求的目標。下面針對供熱的現狀，談一下本文作者對供熱運行中節約能源節能的一點看法。

1 ）隨著供熱格局的不斷改變，外探區供熱面積不斷縮減，而市區供熱面積逐漸增大。 原有的供熱管網對供熱造成的不利影響逐漸顯現。 熱用戶之間由于水力失調造成的供熱不平衡日漸突出。
熱網水力失調度是流量分配不均程度的指標：如果按用戶熱負荷分配流量，使每個用戶室溫達到一致且滿足要求，則失調度為 1 ，即熱網無水力的失調，也是供熱工作一直追求的最終目標；如若分配不當，熱用戶就會出現冷，熱不均現象，這說明存在事實上的水力失調現象，其失調度是大于或小于 1 。大于 1 ，會使用戶室溫過高，導致熱量浪費；水力失調度小于 1 ，會使用戶室溫達不到要求，即低于設計的室內溫度標準。 過熱和溫度過低都是不符合供熱設計要求的。
根據流體力學原理，電機的軸功率與轉速的三次方成正比。 當所需流量減少，電機轉速降低時，其功率按轉速的三次方下降。 因此，精確調速的節電效果在理論上是非常可觀的。
在現有的配套設備條件下，為了安全起見，許多變動負載電機一般按最大需求來確定電動機的容量，故設計容量偏大。 而在實際運行中，輕載運行的時間所占比例卻非常高，如在采暖的初期和末期，負載電機都是在輕負荷下工作。在外探區的部分車間由于供熱面積的減少大馬拉小車的現象表現的更問突出，采用變頻控制后可大大提高輕載運行時的工作效率，大幅度地降低能耗。 因此，為了減少電的消耗，對于現有的熱水循環設備泵，宜采用變頻裝置。 采用變頻調速器可以大幅度節約電能的消耗。
同時，變頻調速能使設備在零至最高轉速之間自由調節。 而通過減壓啟動的電機或相連的機械部分軸或齒輪在啟動瞬間都會產生劇烈的振動，這種振動將進一步加劇機械磨損和損耗，降低機械部件和電機的壽命。而且在變頻的狀態下，隨著設備的運轉速度的可控，設備的損耗降低了，同時設備的噪聲得到控制，減少了聲波的環境污染，改善了工人的工作環境。
2 ）根據公司統計的資料發現，架空和地溝敷設管道的熱損失相比差別很大： 冬天對熱力管道保溫狀況進行測定。 發現熱網效率低于90% ，其中架空和地溝熱損失占85.5% ，其保溫效果遠不如直埋敷設。我們知道，隨著環境溫度的進一步降低，供熱溫度的提高，管網熱損失同樣進一步加大。而架空管網的保溫效果也會隨著時間的推移逐漸下降。
通過研究的數據表明，為了減少供熱運行中的管網熱損失，在確保供熱安全運行的前提下，為營造美化的城市形象，在今后的供熱管網的設計安裝上，宜大量采用地溝或直埋敷設的形式。
3 ）煤炭的管理和使用是節約能源的另一條重要途徑：在當前煤炭供應市場的實際條件下，供熱企業要降低由于煤炭生產企業治理整頓帶來煤炭價格上漲的不利影響，只有通過大力發掘自身潛力，搞好煤炭的夏季儲備和管理工作。我們知道煤炭在鍋爐運行中對水分的需求是有一定的要求的，正常情況下，要求煤炭含水率為 8-12% 。 含水率過高和過低都將影響燃燒過程的進行。 由于煤炭存儲時間的長，煤炭中水分、揮發分都不同程度的損失，給燃燒造成了很大的影響。由于揮發分的損失是不可逆轉的，因此在運行中必須加強水分的調節。 一方面是改善燃燒的條件，同時減少煤炭粉塵對工作環境的影響。
4 ）供熱單位管理水平的不同顯著影響能耗：人員和技術管理、系統和設備的檢查、保養、維修和改造更新等差別對能耗影響是不言而喻的。對于同樣的供熱車間尋找能耗差距，制訂可行措施，挖掘節能潛力：每個供熱單位要定期檢測評估各耗能環節的能耗指標，對比先進指標尋找能耗差距，分析能耗差別的原因，結合實際情況，研究和提出為實現先進指標的可行（包括技術和管理等方面）方案，經技術經濟論證認為技術可行且經濟合理后才能（分期或一次）實施。 實施后，在運行中再檢驗是否達到預測的應挖掘的節能潛力和經濟效益。以先進帶動后進才是營造節能環境的要效途徑。